Мотор платформи HYJ

HYJ-600kW / 800kW / 1000kW / 1200kW двигун для системи перетворювача частоти джерела напруги тягування та управління, може бути використаний для приводу бурової вінки, брудного насосу, поворотного диска тощо, а також може бути використаний як тягуючий двигун для інших пристроїв регулювання швидкості перетворення частоти.

Мотор платформи HYJ нафтових свердловин Структурні характеристики

Структура двигуна HYJ-600kW/800kW/1000kW/1200kW є горизонтальною. Тріфазний асинхронний двигун з однією стандартною вісом. Конус розтягування валя 1:9,6 і масляний резервуар з гідравлічним сполученням. Мотор є захисним типом примусової вентиляції, з власним вентилятором. Вибухозахисний знак Ex d e pz IIB T4 Gc

Коробка з'єднання двигуна є вибухонепроникною коробкою з'єднання з позитивним тиском, вибухонепроникний тип: Ex d e pz IIB T4 Gc, підходить для 2-зонного приміщення в газовому середовищі класу IIB.

Статорне залізне серце складається з цілого круглого накладу з високоякісної холодовалкованої кремнієвої сталі товщиною 0,5 мм. Стійка машини використовує зварювальну конструкцію з сталевих пластин. Між задньою частиною залізного центру статора і сидінням машини є вітроканал осного охолодження. Статорні катушки обмотані за допомогою проводу плавлення тонкої плівки TCR.

Кожне провідне кільце виготовлено з мідного провідника, який після ізоляції закривається на залізному кольці за допомогою підтримки. Трифазний виводний провідник з'єднується з різними провідними кільцями за допомогою високоміцних болтів. Символи трифазних вихідних ліній є U, V і W відповідно.

Кінець покриття використовує литву конструкцію. Ротор є мідною клітковою конструкцією з дворядними осними вентиляційними отворами. Проводителі, кінцеві кільця та захисні кільця використовуються з спеціального високоміцного мідного сплаву.

Мотор платформи HYJ для нафтових свердловин Основні дані

Обмеження підвищення температури

Кріплення болтів

Мотор платформи HYJ Використання, обслуговування, обслуговування

1, встановлення і відладка двигуна повинен бути встановлений професійним установником, відладка. Персонал з установки, використання та обслуговування повинен бути ознайомлений з процедурами безпеки, законами та нормами та експертними знаннями щодо вибухозахищення, пов'язаними з продуктом.

Мотор, якщо він використовується в небезпечних місцях, необхідно видалити вентилятор, потім трубопровід (трубопровід не дозволяє мати прямий кут), чистий сухий свіжий вітер з безпечного місця, введення повітря необхідно додати не менше IP54 пилонеприємного видалення води, необхідно звернути увагу на запобігання вдихання води в трубопровід через негативний тиск введення повітря. Шви трубопроводу, а також входи трубопроводу та вентилятора повинні бути суворо герметизовані, щоб запобігти вдиханню вибухових газів з небезпечних місць. Під час запуску вентилятора необхідно переконатися, що рух вентилятора відповідає знаку руху.

Виявлення підшипників Під час використання двигуна рекомендується вимірювати температуру підшипника за допомогою температурного вимірювання, вимірювати зростання температури підшипника та статистику, щоб визначити стан роботи підшипника відповідно до тенденції розвитку підшипника. Наприклад, на зовнішній поверхні покриття підшипника певної фіксованої точки сторонньої температури підшипника, один раз на день, і статистика.

4, обслуговування Перевірте, чи є розслаблення болтів всюди в двигуні, якщо є, то слід закріпити болти, рекомендується перевірити розслаблення болтів кожного десятка колодців. Через погане середовище роботи двигуна, у внутрішньому і зовнішньому вигляді двигуна буде пил, бруд, не впливаючи на тепло двигуна, також легко всмоктувати вологу, що призводить до зменшення корозії та ізоляційних властивостей металевих деталей. Тому рекомендується вимивати внутрішню і зовнішню поверхню двигуна один раз на кожну дужину свердловини. Якщо використовувати стиснене повітря близько 0,6 МПа для вимиття зовнішньої поверхні двигуна, зніміть вихідний вітряний капітал і витягніть трубу високого тиску (шланг) з вихідного повітря всередині двигуна для вимиття внутрішньої поверхні. Одночасно вимийте вентиляторну сітку і двигун з вітрового покриття, висохнути після встановлення. Подшипники двигуна не мають поповнювальної чашки, при звичайних умовах використання не потрібно доповнювати смазку протягом трьох років. Після використання протягом трьох років необхідно розбрати, очистити, перевірити і знову додати смазок (модель: FAG-Arcano1L135V).

HYJ нафтовий поворотний платформи двигун вибухонепроникність

1, продукт є типом захисту від позитивного тиску, але в передньому корпусі, який не завершився, є заряджений електричний компонент (наприклад, джерело живлення вентилятора), тому корпус все ще повинен відповідати вимогам захисту типу додаткової безпеки, герметична подушка корпусу повинна регулярно перевірятися, щоб переконатися, що він повний і не старіє, і зібрати на місці.

2, перш ніж основний джерело живлення двигуна повинен бути мінімальним потоком 110 м3 / хв, час вимиття не менше 30 хвилин, коли вхід двигуна з'єднує трубопровід, необхідно додати додатковий час вимиття. Додатковий час заміни повітря повинен забезпечити заміну в 5 разів більшого обсягу трубопроводу.

3, електричне з'єднання: всі кабелі, введені через кабель, повинні гарантувати, що мінімальний зовнішній діаметр відповідає мінімальному зовнішньому діаметру, дозволеному пристроєм введення кабеля, в іншому випадку не можна заблокувати кабель, при встановленні слід перевірити надійність блокування. Після підключення терміналу допоміжного джерела живлення, наприклад, джерела живлення вентилятора, теплового поясу, слід перевірити електричний прорив та відстань від повітря, щоб відповідати вимогам GB3836.3-2010. Діаметр болту M6 M8 M10 M12 M16 Кріплячий момент (N-м) 7±1 20±3 37±5 62±7 155±15 Діаметр болту M20 M22 M24 M33 Кріплячий момент (N-м) 300±20 340±24 700±36 1300±65

Внутрішнє і зовнішнє підключення повинні бути надійними.

5, перемикач циклу тиску вітру є безпечним циклу, повинен зберігати відстань понад 50 мм від інших не безпечних циклу. Перемикач тиску повітря повинен бути оснащений безпечною рештою під час використання. Класс вибухонепроникності безпечної ворота не нижчий [Ex ib Gb] IIB, електричні параметри повинні відповідати параметрам перемикача тиску вітру (електричні параметри перемикача тиску вітру AC250V 0,4A Li = 0 Ci = 0).

6, перемикач тиску вітру повинен бути блокований з джерелом живлення господаря, коли внутрішній тиск корпусу позитивного тиску знижується до встановленого тиску, дія перемикача тиску вітру виводить сигнал застою сигналу, відключає джерело живлення господаря.

7, цей продукт був встановлений на заводі вимикач тиску вітру для захисту від значення діяльного тиску 140 Па, при використанні на місці не можна несанкціоновано регулювати, інакше це призведе до невдачі вибухонепроникності позитивного тиску.

При використанні внутрішньої опалювальної стрічки двигуна для роботи з зволоженням слід забезпечити, що внутрішня частина двигуна є безпечною зоною.

При використанні не слід блокувати вихід двигуна, щоб не вплинути на охолодження двигуна.

10, в залежності від умов використання внутрішньої очищення двигуна, зокрема, чи чистота входу повітря безпосередньо пов'язана з теплом.

Використання та обслуговування вибухонепроникних аксесуарів, таких як вентилятор, кнопка аварійної зупинки, пристрій для введення кабелю, слід здійснювати відповідно до інструкції з використання відповідного продукту.

Мотор платформи HYJ для обробки нафтових свердловин Аналіз та усунення поширених несправностей

Мотор не запускається.

1. відсутність.

2. Намотка заземлення або коротке замикання між фазами.

Низький опор ізоляції

1. Обмотка вологе або вологе водою.

2. Намотка ізоляції забруднені пилом, маслом.

3. Розбивання старіння ізоляції провідного проводу.

4.绕组绝缘老化。

Електричний корпус двигуна

1. Загрунтування.

2. Намотка вологою, ізоляція старіння.

Під час роботи двигуна вказівник лічильника струму нестабільний, вагається, провідник ротора відкривається або розбивається.

Шум під час роботи двигуна. Ненормально.

1. підшипник знос, є несправність.

2. Розміщення залізного серця ротора.

Помилка обмотки (наприклад, коротке замикання)

4. підшипник відсутність змазки.

5. встановлення, ротор теріння або більші частинки піску в повітряний прозор.

Система має невелику інерцію обертання.

Перегрівання двигуна або дим

1. Накопичення пилу в повітряному прозорі.

Внутрішня і зовнішня поверхня двигуна повна пилу або чужих речовин, що впливає на теплове охолодження двигуна.

3. Розбито або розкрито зварювання провідника.

4. Коротке замикання або заземлення.

Двофазний двигун працює.

вібрації двигуна

1. знос підшипників.

2. Розбивається провідник, відкривається зварювання.

3. Помилки обмотки (коротке замикання, відключення, заземлення тощо).

Залізне ядро деформується або розпускається.

Неправильно встановлені колеса.

6. Розвільнити моторні болти.

Підшипник нагрівання перевищує правила

Занадто багато або занадто мало смазок.

Погана масла, містить забруднення.

3. Подшипники мають помилки, знос, є сміття і т.д.

Колеса ремня занадто малі або занадто щільні. ·

5. Прорив підшипника занадто великий або занадто малий.