◆ Машина подвійного використання, з використанням комбінованого колеса ремня, швидко реалізувати метод дослідження та автоматичний перемик двигуна, абсолютно новий розмір гібридного нагрівача, метод дослідження та перемик двигуна не потрібно зняти.
◆ Передовий кут запалення двигуна в режимі реального часу, зручний для виявлення стану роботи, двигун автоматично відповідає співвідношенню стиснення.
◆ Моніторинг тиску в корпусі двигуна, щоб зрозуміти в режимі реального часу герметичні властивості поршня, поршневого кільця та корпусу циліндра, щоб зрозуміти, чи стабільні стани роботи двигуна та випробування інструменту.
◆ Система запалення: Голл запалення (магнітна індукція запалення), повторюваність менше 0,2 / R значення октану. Магнітний датчик вибуху, покращує чутливість та стійкість до перешкод, сигнал вибуху є плавним, нормативним і замінним.
|
Модель
|
KD-R3034
|
|
підходитьВикористовувати стандарт
|
ASTM D2700,D2699,GB/T 503,GB/T 5487,EN ISO 5163,5164,IP 236,237
|
|
Методи випробування
|
Підтримка операцій оцінки масла з методом компресії та інтерпретації може відповідати вимогам національних стандартів.
|
|
Стандарти випробування
|
Інструмент має два методи випробування, як моторний метод, так і дослідницький метод, одна машина подвійного використання.
|
|
Диапазон тестування
|
40-120 октанів
|
|
Диаметр циліндра з литого заліза
|
82.55mm
|
|
Литовий поршневий удар
|
114.3mm
|
|
Вихлопний обсяг
|
0.61L
|
|
Прорив клапана
|
Впускний клапан0,20 мм вихлопний клапан 0,25 мм
|
|
Прорив іскри
|
0.5mm
|
|
швидкість обертання двигуна
|
Матафа(900±9) r/min; Дослідження (600±6) r/min
|
|
Тиск масла при робочій температурі
|
≥0.15MPa (індикація лічильника тиску масла)
|
|
Температура змазки
|
(57 ± 8) ℃ з допоміжною попередньою нагрівкою масла
|
|
Температура нагрівання повітря
|
Матафа 165±1℃; Метод дослідження 52 ± 1 ° C (комп'ютерний цифровий дисплей)
|