Керамічні кульові підшипники є внутрішнім кольцем між двома катиками і зовнішнім кольцем кулі, оснащеним кульовими кульовими підшипниками. Центр викривлення зовнішньої колісної поверхні відповідає центру підшипника, тому має ту ж функцію регулювання, що і автоматична регулювання кульцевих підшипників. Коли вал, корпус з'являються гниття, можна автоматично регулювати, не збільшуючи навантаження підшипника. Роликові підшипники можуть витримувати радіальне навантаження та осійне навантаження в двох напрямках. Велика радіальна навантаження, підходить для ситуацій з важким навантаженням та ударним навантаженням. Внутрішній діаметр кольця є підшипником конусного отвору, який може бути встановлений безпосередньо. Або встановлюйте циліндр на валі за допомогою кріплення, розміщення циліндрів. Використовується стійка для штампування сталевих пластин, стійка для формування поліамідів та стійка для автомобілів з мідного сплаву.

Керамічні шарикові підшипники мають циліндрові отвори та конусні отвори двох структур, матеріал для підтримки підшипника є сталевою плитою, синтетичною смолою тощо. Його характеристикою є те, що зовнішнє кольцо має сферичну форму, має автоматичну регулювальність, може компенсувати помилку розбіжності центру та гниття валі в регулюванні кульцевих підшипників, але відносний нахил внутрішнього та зовнішнього кольця не повинен перевищувати 3 градуси. Може витримувати великі радіальні навантаження, а також певні осі навантаження. Цей тип підшипника зовнішнього кольця є сферичною формою, тому має характеристики регулювання, коли валь згинається або нахиляється силою, щоб центральна лінія внутрішнього кольця та центральна лінія зовнішнього кольця були нахилені відносно не більше 1 ° ~ 2,5 °, підшипник все ще може працювати.

Внутрішні отвори керамічних шарикових підшипників мають як циліндрову, так і конусну форму. Конус внутрішньої дірки в конусному вигляді становить 1: 1 2 або 1: 30. Для підвищення змазкових властивостей підшипника обробляються кольцевий масляний бак і три масляні отвори на зовнішньому кольці підшипника. В основному витримує радіальні навантаження, а також може витримувати менші осі навантаження. Осеве зрушення вісі (корпусу) обмежується межами прозорості, має автоматичні властивості регулювання, дозволяє нормальну роботу в умовах відносно невеликого нахилу внутрішнього та зовнішнього периферії, підходить для опорного отвору сидіння, який не може суворо гарантувати частину з однаковою вісію. Кулькові підшипники з регулюванням підходять для витримки важких навантажень та ударних навантажень, точних приладів, двигунів з низьким рівнем шуму, автомобілів, мотоциклів, металургії, мельниць, шахт, нафти, паперової промисловості, цементу, цукру та інших галузей промисловості та загальної техніки.