Пластикові підшипники не можуть витримувати радіальне навантаження, а межна швидкість обертання нижча.

Підшипник кольця і вала співпраця, як правило, перехідний співпраця, кольця і подшипник отвор сидіння співпраця, як правило, пробел співпраця, тому цей підшипник легше встановити, двосторонній підшипник тяги середньої віси повинні бути зафіксовані на валі, щоб запобігти повороту відносно валі. Метод монтажу підшипників, як правило, є більшістю випадків обертання валя, тому співпраця між внутрішнім кольцем та валем є виграшовою співпрацею, а співпраця між зовнішнім кольцем підшипника та підшипником є співпрацею пробілу.

Кулькові підшипники для руху з високою швидкістю здатні витримувати тягове навантаження, які складаються з обкладинки в вигляді прокатки з кульковим прокаткою. Оскільки корпус має форму подшивки для сидіння, підшипники з рухом кульцем розділяються на два типи плоскої підшивки та сферичної подшивки для сидіння. Крім того, цей підшипник може витримувати осійне навантаження, але не може витримувати радіальне навантаження.